汽車鋼方管表面淬火不改變工件表面化學(xué)成分，而是采用快速加熱方式，使工件表層迅速奧氏體化，使心部仍處于臨界點(diǎn)以下，并隨之悴火，從而使精拉異型方鋼表面硬化。按加熱方法的不同，表面淬火方法主要有感應(yīng)淬火、火焰悴火和接觸電阻加熱淬火等。目前生產(chǎn)中應(yīng)用多的是感應(yīng)悴火。

　　汽車鋼方管當(dāng)壁厚和邊長都以毫米為單位時，4x壁厚x(邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米為單位，汽車鋼方管再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以克為單位的重量。

　　汽車鋼方管熱處理還具有以下三個長處：尺度安穩(wěn)性關(guān)于髙精度的方管，其要求的精度髙， 故有必要堅持尺度的安穩(wěn)性，因為在空氣中進(jìn)行校直，冷卻速度慢， 因而具有安穩(wěn)化的效果，會添加安排中剩余方管的數(shù)量，故有必要進(jìn)行冷處理。

　　汽車鋼方管表面熱處理是為改變精拉異型方鋼表面的組織和性能，僅對其表面進(jìn)行熱處理的工藝。其中表面淬火是常用的表面熱處理方法。異型方鋼表面淬火是指僅對工件表層進(jìn)行淬火的工藝。